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揚子晚報網6月1日訊（通訊員 許文峰 王順 記者 笪越）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月31日17時25分，在南京北站站房一標樁基建設現場，最后一根鉆孔灌注樁順利完成混凝土澆筑，標志著南京北站地下工程站房區域樁基工程全部完工，項目建設進入站房主體結構施工階段。

南京北站建筑總面積約69.21萬平方米，共設有鉆孔灌注樁15982根，主要分布在國鐵站房、地鐵車站、區間隧道、快速路、樞紐配套車場、能源站等區域，其中站房區域設有鉆孔灌注樁13964根。因樁頂標高大部分在地下7米至15米位置，精準控制樁頂標高施工難度較大。

“為了建設精品工程，我們采用樁基頂標高控制儀、超聲波成孔檢測儀及電阻率沉渣檢測儀、智能后注漿系統等智能設備，集成打造南京北站全景智慧建造管理平臺，以智能化、模型化、數據化的集成中心對樁基施工進行全面管控，確保高效優質完成施工任務。”中鐵北京工程局南京北站站房Ⅰ標項目部總工程師梁明棟說。

“在全體參建單位的協同攻堅下，南京北站全面轉入站房主體結構工程建設階段。我們將以‘打造新時代站城融合新典范、智慧綠色樞紐新標桿’為目標，加大新質生產力培育應用，在工程質量上精益求精，全力將南京北站建設成為精品、安全、綠色、智能、人文工程。”中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路樞紐工程建設指揮部工程部副主任王虎說。

南京北站坐落在南京市江北新區老山風景區北側，北臨朱家山河，南望老山國家森林公園，東西兩側為規劃站東路和站西路。車站站場規模為16臺30線，共設高鐵場、城際場、普速場3個車場，規劃引入滬渝蓉高鐵、寧淮城際鐵路、寧蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路等，通過南京長江大橋和上元門過江通道實現與南京站、南京南站全向貫通運行，是南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路為一體的客站，也是滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段最大鐵路客站。

南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，加快滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段建設進度，對于打造“軌道上的長三角”、推動長江經濟帶高質量發展、提升南京都市圈中心城市輻射能力、支撐國家級江北新區建設等具有重要意義。