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長三角是中國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一。2025年是長三角一體化發展上升為國家戰略7周年。七年來，長三角高質量發展新篇章更加璀璨。

　　打通交通主動脈，暢通區域微循環。七年來，交通路網建設不斷推進，長三角各個城市的聯系更加緊密。2024年，長三角高鐵建設捷報頻傳，長三角超級環線高鐵列車迎來首發，宣績高鐵通車運營，滬蘇湖高鐵列車運營。京港高鐵合肥至杭州段讓豫皖浙實現高鐵“無縫銜接”，滬寧沿江高鐵串起蘇南“最富縣域朋友圈”，杭昌高鐵黃山至南昌段連接浙皖贛。截至2024年底，長三角鐵路營業里程突破1.5萬公里，其中高鐵營業里程超7700公里，占比首次過半。鐵路建設的推進，讓長三角人民群眾的相互往來更加便捷。2018年，三省一市共同簽署《長三角地區打通省際斷頭路合作框架協議》。七年來，隨著省際斷頭路打通，長三角地區鄰近省份人民群眾往來更加方便。

　　要素流通更暢達，造就統一大市場。建設統一大市場是構建新發展格局的基礎支撐和內在要求。長三角在國家現代化建設大局和全方位格局中具有舉足輕重的戰略地位。南京都市圈，地跨江蘇、安徽。馬鞍山、滁州等地的企業，立足南京都市圈，為自身發展注入澎湃動力。安徽金元素復合材料有限公司，“牽手”南京鋼鐵集團，迅速完成熱軋產線擴建和爆炸產線項目建設與投產，部分產品技術開發達到世界先進水平。南京金魚嘴基金街區重點打造的資本要素撮合平臺“金魚嘴每日路演”活動累計吸引服務長三角項目1733個。南通海門，全區落地的重大項目中，80%以上來自上海和蘇南。長三角資源要素有序自由流動，為打造統一開放的市場體系打下了堅實基礎。

　　內外聯通達江海，開放發展展宏圖。改革不停頓，開放不止步。長三角的最大優勢和底氣，正是開放。我國首批對外開放的14個沿海城市中，長三角就有5個，連云港、南通、上海、寧波、溫州。平均每天過境貨物612標箱、滾裝近1000輛小汽車、貨物吞吐量超87.6萬噸，從連云港港不斷刷新的數字，可以聆聽長三角乃至整個中國對外開放的步伐。上海虹橋國際開放樞紐與合肥、蕪湖等長三角城市聯動發展。自長三角自貿試驗區聯盟成立以來，三省一市共同打造制度型開放的“試驗田”，創新“長三角海關特殊貨物檢查作業一體化改革”監管模式、建設長三角國際貿易“單一窗口”、開放共享科學儀器。在長三角，開放的大門越開越大，長三角成為全國開放發展的新高地。

　　眾人拾柴火焰高，眾人劃槳開大船。心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，抱團“闖世界”，長三角的未來將更加美好，長三角人民的生活也將更加幸福！（李兆清）