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【抓四穩(wěn) 勇?lián)敗课飼称淞?折射經(jīng)濟向好態(tài)勢 1-5月江蘇累計完成綜合貨運量13.4億噸

來源: 荔枝新聞中心

2025-06-26 12:58:00

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  交通物流是國民經(jīng)濟發(fā)展“大動脈”,今年以來,江蘇持續(xù)推動交通物流降本提質(zhì)增效,1-5月,全省累計完成綜合貨運量13.4億噸,同比增長6.2%,映射出經(jīng)濟向好的強大動能與活力。

   

  大貨車是物流運輸主力,其在交通路網(wǎng)的活躍度,直觀體現(xiàn)商品交換的規(guī)模與速度。走進江蘇滿運軟件科技有限公司,碩大的“智慧物流大腦”屏幕上,實時跳動的數(shù)據(jù)清晰顯示:年度活躍司機418萬人、月度活躍貨主276萬人、業(yè)務(wù)覆蓋城市330個。依托數(shù)字貨運平臺“分鐘級匹配”技術(shù),訂單從發(fā)出到推送給司機僅需1分鐘。

   

  運滿滿平臺經(jīng)營部負責人劉丹奇說:“我們可以看到江蘇地圖上面比較密集的這些點,代表的是我們發(fā)貨的密度。25年以來,整個江蘇省,不管是從貨物的貨運體量、票數(shù)、重量等等這些指標上來看,整體的增速是高于全國平均水平的。”

   

  滾滾車輪間,滿載的不僅是貨物,更是江蘇經(jīng)濟的澎湃活力。數(shù)據(jù)顯示,今年前五個月,江蘇完成公路貨運量7.8億噸,貨物周轉(zhuǎn)量1503.9億噸公里,同比分別增長4.4%和7.2%。近期,江蘇還對部分貨車車輛通行費實施優(yōu)惠減免,涉及的差異化收費路段共計35個,合計里程1551公里,約占全省聯(lián)網(wǎng)高速公路運營總里程的30%,預(yù)計年通行費優(yōu)惠金額約5.22億元。

   

  某物流企業(yè)負責人張希望說:“從一個方向單車次來算的話,我們從上海到揚州這邊下,高速費用在600元左右。如果按照打折下來,這一個單趟能省90至100元左右。每天是20車次,一年也就是六十幾萬元,對我們物流企業(yè)來說確實是很大的一個優(yōu)惠。”

   

  船來船往的繁忙港口同樣是觀察經(jīng)濟脈動的“晴雨表”。今年以來,江蘇各地港口抓緊拓市場、開航線、增運力。在江陰蘇南國際集裝箱碼頭,工人們正忙碌地將上萬噸鋼材裝載上船,24小時內(nèi)這艘輪船就將完成裝貨,起錨離港,前往泰國。記者在現(xiàn)場了解到,今年以來,類似的鋼材出口船舶,每月都有7到8個船次。

   

  江蘇江陰港港口集團股份有限公司商務(wù)中心副總經(jīng)理邱兵說:“出口的船舶涉及到的航線主要有新加坡、馬來西亞、印尼等東南亞國家,以及土耳其、意大利等國家。今年1-5月份,我們的外貿(mào)鋼材出口量達到了68萬噸,比去年同期增長了142%。”

  放眼江蘇,得益于航線網(wǎng)絡(luò)和口岸功能的不斷完善,啟運港退稅、智慧監(jiān)管、101座內(nèi)河航道船閘取消收費等政策紅利的持續(xù)釋放,1-5月,全省完成水路貨運量5.2億噸,同比增長8.3%。

   

  記者 │ 江蘇廣電總臺荔枝新聞中心 

  朱曉瑩 張正 陳曉風 

  供片臺 │ 江陰臺 揚州臺 

  編輯 │ 江蘇廣電總臺荔枝新聞中心 

  李國政

  (本條新聞版權(quán)歸江蘇省廣播電視總臺所有,轉(zhuǎn)載請注明出處)

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